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ZY-HLV威力巴流量計

產品特點:

  ZY-HLV威力巴流量計是在皮托管測速原理的基礎上,運用航空動力學原理,輔以風洞試驗手段研製的高精度計量儀表。是一種(zhǒng)差壓式、速率平均式流量傳(chuán)感器。通過傳感器在流體中的平(píng)均總壓與靜壓之差(即差壓)來(lái)表示(shì)流量的,常用來測量液體、氣體和蒸汽的流量。

產(chǎn)品應用:  ZY-HLV威力巴流量計是在皮托管測速原理的基礎上,運用航空動力學(xué)原理(lǐ),輔以風洞試驗手段研製的高精度計量儀表。是一種差壓式、速率平均式流量傳感器。通過傳感器在流體中的平均(jun1)總壓與靜壓之差(即差壓)來表示流量(liàng)的,常用來(lái)測量液體、氣體和蒸汽的流量(liàng)。

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 一.產(chǎn)品概述
   ZY-HLV威力巴流量計是在皮托管測(cè)速原理的基礎上,運用航空(kōng)動力學(xué)原理,輔以風洞試驗手(shǒu)段的高精度計(jì)量儀表。是一種差壓式(shì)、速率平均式流量傳感器。通過傳感器在流體中的平均總壓與靜壓之差(即差壓)來表示流量的,常用來測量液體、氣體和蒸(zhēng)汽的流量。
二.產品特點
    1、 根據空氣動力(lì)學原(yuán)理設計的測(cè)量型(xíng)麵,經過特殊的工藝處理可使產生(shēng)的流體牽(qiān)引力和渦(wō)街(jiē)脫落力非常小。
    2、 取在側麵的靜壓孔,產生的靜壓位(wèi)於流體與傳感器分離點之(zhī)前(qián),是一種穩(wěn)定的非脈動差壓信號。
    3、 結構上沒有可移動部件,可保證傳感器的高壽命,並保證長期的穩定性和無(wú)精度漂移。
    4、 精度高(≤1.0%)、重複性好(≤1.0%)。
    5、 節(jiē)能:由於引起壓力損失低,使能耗大大降低。與其他流量計相比運行(háng)成本zui低。在應用中可(kě)很快收回儀(yí)表(biǎo)成本。
    6、 防塵:靜壓孔取在傳感器的兩側(cè)後,對介質中的異物及不(bú)靈敏,是一種理想的流量(liàng)傳感器。
    7、 均速管(威力巴)流量傳感器有許多特殊的材料供選(xuǎn)擇,以滿足具有(yǒu)腐蝕性,chao高溫,chao高壓的需要。
    8、 均速管(威力巴)流量傳感器可整年工作,基本(běn)免維護。
    9、 安(ān)裝簡便,費用(yòng)很低。
理(lǐ)論基礎
     均速管(威力巴)流量計的(de)差壓和流量依據伯努利方程和連續性方程,計算方式和形式符合ISO-5167國際標準(zhǔn)。其簡化公式:

三.產品用途
    均速管(guǎn)(威力巴(bā))流量計可用於不同管徑(jìng)的氣體、液體和蒸(zhēng)汽的流量測量,可廣泛用於石(shí)油、化工、冶金、輕工、水處理等工業控製領域。
技術指(zhǐ)標
   1、 公稱壓力:PN≤32MPa
   2、 溫度範圍:-180℃~650℃
   3、 公稱通徑:DN25mm~DN6000mm
   4、 精度等級:1.0
 四.ZY-HLV 威(wēi)力巴的設計特點(diǎn)  
 子(zǐ)彈頭截麵形狀的探頭能產(chǎn)生壓(yā)力分布, 固定的流體分離點;位於探頭側後兩邊、流體分離點之前的低壓取壓孔,可以生成穩定的差壓信號(hào),並且有(yǒu)效防堵。內部一體化(huà)結構能避免(miǎn)信號滲漏提高探頭結構強度,保持長期高精度 。  

根據空氣動(dòng)力學原理設計的前粗(cū)糙(cāo)表麵層流邊界層和紊流邊界層的比較 

流體流過光滑表(biǎo)麵:
◆形成一(yī)個變化的層流邊界(jiè)層
◆增加流體牽引力和渦街脫落(luò)力
◆層流(liú)邊界(jiè)層產生了(le)無法預知(zhī)的牽引係數漂移

流(liú)體流過粗糙表麵:
◆形成一個穩定的紊流邊界(jiè)層
◆減少流體牽引(yǐn)力和渦流脫落力50%,這個原理跟(gēn)粗糙的高爾夫球能打得更遠相同
◆牽引係數直接和(hé)流體係(xì)數有關(guān),是一個可以(yǐ)預知的(de)常數

ZY-HLV 威力巴探頭防(fáng)堵(dǔ)塞設計(jì)

威力巴流量探頭以其(qí)防堵設計,擺脫了其(qí)它插入(rù)式流(liú)量探頭易堵(dǔ)塞的弊(bì)端,使均速管流量探頭的防堵水平達到了一定的高度。 

探頭高(gāo)壓(yā)取壓孔不會被堵 

探頭(tóu)的前部形成高壓區,壓力略高於管道靜壓,阻止了顆粒進入。請注意:在探頭的高壓(yā)取壓孔處流體(tǐ)的(de)速度是零,沒有物體會進入取(qǔ)壓孔。

如左圖(tú),剛開機(jī)時,流體在管道靜壓作用下,進(jìn)入彎管,很快形成了壓力平衡的狀態。當壓力平衡(héng)狀態形成(chéng)以後,流體在彎管進(jìn)口處遇到高壓,繞道而(ér)行,不再進入彎管中。 

ZY-HLV 威力巴的低壓取壓(yā)孔實現本質防堵

一般情況下,灰塵、沙子和(hé)顆粒(lì)在渦街力的作用下,集中在探頭的(de)後部。這就是(shì)為什(shí)麽秋天的樹葉總是集中在背(bèi)風的房子後麵的原因。其它的探頭由於(yú)低壓取壓孔取在(zài)探頭尾部(bù)真空區(qū),在渦街力的作用下,探頭(tóu)的低壓取壓孔很快地被渦(wō)流帶來的雜質堵死。  
 
威力巴的獨特設計,使低壓取壓孔位於(yú)探(tàn)頭側後兩邊,流體(tǐ)分離點和尾跡區的(de)前部。這種設計從本質上防止(zhǐ)了堵塞並且能產生一個非常穩定的低壓信號。

連續工作的威力巴從根本上杜(dù)絕(jué)了堵的可能,但是在以下情況下,威力巴(bā)仍要注意防堵: 
1.當引壓管泄漏(lòu),探頭高壓平衡區遭到破壞,雜質中直徑較(jiào)小的顆粒就有可能進入取壓孔。 
2.當管道處(chù)於停產時,由(yóu)於分子的布朗運(yùn)動,顆粒小的雜質有可能進入取壓(yā)孔。 
3.係統頻繁開停機,在高壓區形成的瞬間,顆粒小的雜質有(yǒu)可能進入取壓孔,日積月累,就有可能造成探頭的堵(dǔ)塞。 
4.介質中含有大(dà)量的焦油、藻(zǎo)類生物,或者含有纖維狀的物質,也有可能造成探頭的(de)堵塞。

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